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隔音這樣東西呢,並不是說貼幾層所謂的隔音材料上去就完事的,它是一個係統,也是一個項目,叫NVH。攻克這個難題有專門的NVH工程師,所以今天來簡單說說,東莞汽車隔音後期加裝這事到底靠不靠譜。
車輛上的噪音主要來自兩大方麵:胎噪路噪、車輛結構震動產生的噪音。既然知道了噪音的來源,那麽快猫短视频破解版成年就可以“對症下藥”了,如果要全部杜絕噪音是不現實的,也沒有辦法做到。但是快猫短视频破解版成年可以采取一些措施來降低噪音,比如車輛的密封性不能做到滴水不漏,但是可以在車門框上裝上上乘的密封條。其他的還可以用隔音棉,隔音板等等材料來裝備在翼子板啊,輪拱還有車底和車門等等車上的地方,盡可能地將地噪音。一些廠商的NVH工程師研究聲波的走向,從而設計出利用反向聲波來抵消低頻高頻噪音的方法,也是屬於抑製噪音的範疇了。
在外麵做的全車東莞汽車隔音,都是先拆下四個門的門板,然後在裏麵填充隔音材料,還要避免傷著線路。然後再弄四輪的輪拱,再拆除座椅,有些追求高一點的還得拆掉中控。師傅會耐心地鋪設各種隔音材料,止震板等等。然後在覆蓋上一層隔音棉,再把拆開的東西全部裝回去,嫣然是一次“大手術”了。其實全車隔音對於那些車齡較久的車型還是比較合適的,但是新車和中高檔車型就沒有必要再搗鼓了。